Airbus, l'heure du retracement.Beaucoup de signaux pour une baisse proche d'Airbus.
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TP1 : 168 €
TP2 : 163 €
1.30USD
4.10 BUSD
70.75 BUSD
A propos de Airbus SE
Secteur
Industrie
PDG
Guillaume Faury
Site Web
Siège social
Blagnac
Employés (année fiscale)
147.89 K
Fondé
1998
FIGI
BBG000H2KRJ4
Fin de tendance sur Airbus ? Diminution du momentum sur Airbus.
On peut noter un divergence baissière sur le RSI.
Mais également un triangle ascendant témoignant de la difficulté pour les acheteurs de maintenir les cours.
Surveillance de la rupture du triangle par le bas et de la rupture des MME 13 et 34.
AIRBUSGraphique en journalier.
Cours au dessus de la moyenne 200 jours.
RSI au dessus des 50.
La tendance à l'air de repartir à la hausse.
Plein gaz, pour décoller ?
Faite votre opinion.
AIRBUSGraphique en journalier.
Attention zone de résistance.
Le cours va t'il enfin passer à la hausse !
Faite votre opinion.
Suite du Bull Spread PutAprès avoir eu des sueurs je commence à me sentir rassuré. J'ai aussi renforcé mes positions et le temps, qui joue avec moi, commence à me sourire et devenir nettement favorable.
De plus, la fugitive espérance que les taux se maintiendront et finalement baisseront en T1 2024 crée un point de soutie
AIRBUS, suiteUn grand classique. Je prends une position dans un sens, et c'est exactement le contraire qui se produit pratiquement tout de suite après l'ouverture de la position.
Bien qu'éloigné du seuil haut (120€) je commence à être interrogatif, et préoccupé par l'évolution des cours du support...
Il me faut
Ouverture d'un "bull spread Put" sur AirbusAIRBUS.
Partant de plusieurs constats :
1. Carnet de commande copieux de l'avionneur,
2. Semblant de reprise économique en Chine
3. Ascension continue du sous-jacent
je prend position à la hausse sur Airbus.
Il est possible d'acheter le sous-jacent directement en portefeuille pour du moyen terme ou
AIRBUS en MOINous sommes sur une résistance très crédible donc on peut vendre cette action et avec la fourchette vous voyez clairement ou vous pouvez sortir!
Arrive sur une oblique haussière Zone a surveiller = 50 / 61,8 de fibo
Soit l'avion remet les gaz ... et remonte
Soit l'avion perd de l'altitude ... et se krach
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