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Ahmedbouaziz

STA objectif entre 45-55 dtBVMT:STA Clairement HAUSSIÈRE (Bullish). Le titre évolue parfaitement à l'intérieur d'un Canal Ascendant (lignes vertes) depuis plusieurs mois, validant une accumulation saine et régulière des acheteurs. Support Majeur (36,00 DT) : Le titre vient de tester avec succès la borne basse du canal haussier, qui coïncide avec une zone de support horizontal (rectangle vert). Le rebond technique sur ce niveau (36-37 DT) offre un point d'entrée idéal avec un risque maîtrisé. Après avoir touché les 39,50 DT, le titre a respiré (pullback) pour revenir chercher de la force sur le bas du canal. C'est un comportement classique avant une nouvelle impulsion. Objectifs : En projetant la borne haute du canal haussier dans le temps (sur les prochains mois), nous obtenons les cibles suivantes : Objectif 1 (Court Terme) : 45,00 DT (Correspond à la médiane supérieure du canal). Objectif 2 (Moyen Terme) : 55,00 DT (Correspond à l'extension haute du canal, en convergence avec la valorisation fondamentale. L'action évolue dans un canal haussier qui pourrait viser un objectif moyen terme de 6 à 9 mois entre 45 et 55 dt. Soit un upside de +30-40% Avec un PER de 6.8 et un PSR de 0.42. STA CHERY est le concessionaire automobile le moins cher du marché tunisien. Invalidation (Stop Loss): Le scénario haussier serait invalidé uniquement en cas de cassure franche et clôture sous les 34,50 DT (sortie du canal par le bas).
BVMT:STALong
par AhmedBouaziz
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#BYD (Achat) : Objectif 24 à 30 $.OTC:BYDDF #BYD (Achat) : Objectif 24 à 30 $. BYD est le plus grand producteur mondial de VE (dépassant Tesla en volumes globaux en 2025 avec 3,5 millions d'unités). La Chine représente 60 % de ses ventes, mais les exportations (vers l'Europe, l'Asie du Sud-Est, l'Amérique latine) sont cruciales pour la croissance. Les succès en Chine boostent la confiance des investisseurs, tandis que les assouplissements de l'UE ouvrent des marchés. Volkswagen a perdu son leadership historique en Chine, qu'il détenait depuis plus de 30 ans) : Raisons du déclin de Volkswagen : Concurrence féroce des marques chinoises locales (prix plus bas, technologies avancées en batteries et logiciels), ralentissement des ventes de véhicules thermiques (essence/diesel), et transition vers les NEV où les Allemands sont en retard. Volkswagen a vendu environ 2 millions d'unités en 2025 en Chine, contre 2,07 millions en 2024 (-7 %). Pour BYD : Son succès repose sur une gamme large (modèles abordables comme la Qin ou la Seagull à moins de 10 000 USD), des batteries maison (Blade Battery, plus sécurisées et durables), et une exportation massive (131 637 véhicules exportés en décembre 2025 seul). BYD domine les NEV avec plus de 50 % de parts dans certains segments. L'Union européenne (UE) impose des tarifs douaniers sur les VE chinois depuis octobre 2024 pour contrer les subventions d'État chinoises (considérées comme déloyales). Mais la Commission européenne (CE) a publié le 12 janvier 2026 des directives permettant aux constructeurs chinois (comme BYD, Geely, SAIC) d'éviter ces tarifs en s'engageant à vendre à des prix minimaux "équivalents" aux effets des droits de douane.
OTC:BYDDFLong
par AhmedBouaziz
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UNIMED : Objectif 10,60 TND en vue à court terme ?Retournement de Tendance Haussière Confirmé. BVMT:UMED à la bourse de Tunis : Le graphique montre clairement une inversion de polarité majeure. Le titre est passé d'une phase de correction à une phase d'impulsion haussière. 1. Cassure du Canal Baissier (Lignes Rouges) Le titre a évolué longtemps dans un large canal descendant (biseau d'élargissement ou canal baissier). Le signal clé : La cassure (breakout) de la borne haute de ce canal a validé la fin de la tendance baissière de moyen terme. Cette sortie s'est faite avec une volatilité accrue, signe d'un retour des acheteurs. 2. Formation d'un Canal Ascendant (Lignes Vertes) Suite à la cassure, le prix a intégré un nouveau canal haussier. La pente de ce canal est saine : ni trop verticale (ce qui serait insoutenable), ni trop plate. Le cours respecte bien les bornes de ce canal, alternant entre la ligne de support oblique et la résistance oblique. 3. La Zone Pivot des 9.60 DT Le trait horizontal rouge à 9.60 DT représente la résistance immédiate (plus haut récent). Le cours teste actuellement cette zone. Une clôture franche au-dessus de ce niveau libérera le potentiel haussier pour aller chercher des sommets plus anciens. Objectif : 11.00 - 12.00 DT Pour viser cette cible, nous nous basons sur deux principes techniques : La projection du Canal Haussier : Si le titre continue d'osciller à l'intérieur du canal vert, la simple continuation de la tendance portera naturellement le titre vers les 10.50, puis 11.00 DT dans les semaines à venir. Report de Hauteur (Swing) : En prenant l'amplitude de la dernière vague d'impulsion (depuis les bas vers 7.20 jusqu'à 8.60) et en la reportant après la consolidation, ou en visant les sommets historiques (non visibles ici mais logiques dans une reprise en V), la zone des 11.50 - 12.00 DT correspond à un retour sur les niveaux de valorisation supérieurs d'avant la chute. Stratégie de Trading (Plan d'action) Point d'Entrée Idéal : Soit au cours actuel (9.41 DT) en anticipation de la cassure. Soit, plus prudemment, sur cassure confirmée des 9.60 DT (clôture bougie jour au-dessus). Objectifs (Take Profit) : TP 1 (Intermédiaire) : 10.40 DT (niveau psychologique et milieu de canal futur). TP 2 (Final) : 11.80 - 12.00 DT (Haut de canal en extension). Invalidation (Stop Loss) : Le scénario s'annule si le cours casse la borne basse du canal vert. Un Stop Loss doit être placé sous les 8.90 DT (dernier creux significatif dans le canal vert).
BVMT:UMEDLong
par AhmedBouaziz
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