Aeroflot
Short
Mis à jour

Аэрофлот - пикирует

1007
Рекомендации правительства не выплачивать дивиденды за 2019 год и запрет на международные полёты до 1 августа, совершенно не добавляют уверенности в рост акций авиаперевозчика.
С точки зрения волнового анализа, нам не хватает ещё одного импульса вниз для завершения "Двойного ЗИГ-ЗАГа" и формирования тройной конвергенции.
Ожидаю снижение в район 30.00 (+/-) рублей за акцию. Подтверждением окончания нисходящего движения будет разворотная комбинации "Японских свечей", вот тогда и буду рассматривать покупки.
Transaction en cours
Открыл продажу
Note
Лью масло в огонь. Покупателям не понравится.

Правительство распорядилось провести допэмиссию акций «Аэрофлота». Сейчас правительство РФ контролирует 51,17% «Аэрофлота». Допэмиссию необходимо провести таким образом, чтобы доля государства в компании не уменьшилась.

«Аэрофлот» славится неэффективность менеджмента, и регулярно подсасывает деньги из бюджета имея при этом монополии на некоторые виды авиаперевозок. Чтобы преодолеть коронакризис госкомпании под руководством пожилого Виталия Савельева потребуется 50-100 млрд рублей. Компания изначально понимала, что обанкротиться ей не дадут и с легкостью допустила огромный кассовый разрыв.

При этом «Аэрофлот» с начала пандемии уже нормально получил денег налогоплательщиков - 7,89 млрд руб. в рамках поддержки авиаотрасли. В этом году «Аэрофлот» также взял ряд кредитов: на 30 млрд руб., на 44 млрд руб., 1,85 млрд руб. и 31 млрд руб. Одни кредиты выплачивали долг по другим, некоторые пошли на кассовый разрыв. Теперь компания ждет допэмиссии, т.к. ни один кредит из собственной прибыли она не способна выплатить.
Trade fermée: cible de profit atteinte

Clause de non-responsabilité

Les informations et les publications ne sont pas destinées à être, et ne constituent pas, des conseils ou des recommandations en matière de finance, d'investissement, de trading ou d'autres types de conseils fournis ou approuvés par TradingView. Pour en savoir plus, consultez les Conditions d'utilisation.