Estrategia en Alstom
Mis à jour
Mucho se habla de mobilidad y de sostenibilidad en estos tiempos y una empresa que puede materializar estos dos factores es Alstom. Seguro que muchos ya lo sabéis, pero se trata de una empresa de infraestructuras ferroviarias, por lo tanto una alternativa para la movilidad impulsada por combustible fósil.
Hasta aquí parece que tiene que ser una empresa con futuro y viendo la evolución de sus ventas y de su rentabilidad parece que está cumpliendo. Cierto es que en 2021 y 2022, años post COVID han sido algo malos: incremento de deuda, pérdida de márgenes, incluso entró en pérdidas a pesar de incrementar ventas. Realmente esto es muy malo para una compañía: vender más pero sin que eso repercuta en beneficios es hacer una estructura más grande para nada, lo cual es peligroso.
Sin embargo, las expectativas 2023 y siguientes son de vuelta a la normalidad: reducción de deuda e incremento de márgenes manteniendo estables las ventas.
La cotización ha reflejado, casi a la perfección, estos hechos: subida exponencial hasta finales de 2020 (con fuerte bache recuperado rápidamente en lo peor de la COVID) y fuertes caídas, casi el 70% hasta 2022 con un doble suelo muy claro.
Desde finales de 2022 ha comenzado una recuperación importante, truncada en febrero, coincidiendo con el retroceso del 38,2% de Fibonacci de toda la caída comentada. Motivos de estas nuevas bajadas, además de darse de bruces con esa resistencia, ha conseguido nuevos pedidos en Noruega, Filipinas o EEUU (parece mentira pero eso el mercado se lo toma mal, ya que es un incremento de ventas con la incertidumbre de lo que generará esas ventas) y una indemnización a Suiza.
Por lo tanto, fuerte recorte, acompañado con recomendaciones de compra de UBS, Jefferies o Deutsche Bank. De hecho, el precio de consenso de mercado bajó de 52,5 aprox a mediados de 2021 a poco más de 30 euros en diciembre del año pasado. Pues de ahí no se ha movido casi nada, actualmente estamos en ese entorno ofreciendo un potencial del 34,50%.
Técnicamente las caídas se han frenado en un buen soporte (podría haber quien espere los niveles cercanos a 16 euros vistos dos veces el año pasado): los 38,2% de la subida desde mínimos a máximos de este año, nivel que ya había servido antes como soporte.
Entrar, poniendo stop por debajo (lo holgado que cada uno pueda) de la vela del viernes 14 de abril marcando como objetivo los 25-25,20 puede dar algunas alegrías. Y en caso de perderse el stop, tal vez podamos buscar los mínimos comentados...
Disclaimer: como siempre, no es una recomendación de compra, simplemente analizar objetivamente la evolución y datos de la compañía. En este caso, sí tengo intereses en Alstom.
Hasta aquí parece que tiene que ser una empresa con futuro y viendo la evolución de sus ventas y de su rentabilidad parece que está cumpliendo. Cierto es que en 2021 y 2022, años post COVID han sido algo malos: incremento de deuda, pérdida de márgenes, incluso entró en pérdidas a pesar de incrementar ventas. Realmente esto es muy malo para una compañía: vender más pero sin que eso repercuta en beneficios es hacer una estructura más grande para nada, lo cual es peligroso.
Sin embargo, las expectativas 2023 y siguientes son de vuelta a la normalidad: reducción de deuda e incremento de márgenes manteniendo estables las ventas.
La cotización ha reflejado, casi a la perfección, estos hechos: subida exponencial hasta finales de 2020 (con fuerte bache recuperado rápidamente en lo peor de la COVID) y fuertes caídas, casi el 70% hasta 2022 con un doble suelo muy claro.
Desde finales de 2022 ha comenzado una recuperación importante, truncada en febrero, coincidiendo con el retroceso del 38,2% de Fibonacci de toda la caída comentada. Motivos de estas nuevas bajadas, además de darse de bruces con esa resistencia, ha conseguido nuevos pedidos en Noruega, Filipinas o EEUU (parece mentira pero eso el mercado se lo toma mal, ya que es un incremento de ventas con la incertidumbre de lo que generará esas ventas) y una indemnización a Suiza.
Por lo tanto, fuerte recorte, acompañado con recomendaciones de compra de UBS, Jefferies o Deutsche Bank. De hecho, el precio de consenso de mercado bajó de 52,5 aprox a mediados de 2021 a poco más de 30 euros en diciembre del año pasado. Pues de ahí no se ha movido casi nada, actualmente estamos en ese entorno ofreciendo un potencial del 34,50%.
Técnicamente las caídas se han frenado en un buen soporte (podría haber quien espere los niveles cercanos a 16 euros vistos dos veces el año pasado): los 38,2% de la subida desde mínimos a máximos de este año, nivel que ya había servido antes como soporte.
Entrar, poniendo stop por debajo (lo holgado que cada uno pueda) de la vela del viernes 14 de abril marcando como objetivo los 25-25,20 puede dar algunas alegrías. Y en caso de perderse el stop, tal vez podamos buscar los mínimos comentados...
Disclaimer: como siempre, no es una recomendación de compra, simplemente analizar objetivamente la evolución y datos de la compañía. En este caso, sí tengo intereses en Alstom.
Note
Hoy Alstom ha empezado ya rompiendo el objetivo había planteado en la idea de día 19 de abril.Cómo lo ha hecho con un hueco importante, una opción es ponerse una stop por debajo de ese hueco (por debajo de 24,50). Es verdad que se "sacrifica" un 4% si salta pero también lo es que podría seguir corriendo e ir a buscar otro objetivo (por ejemplo los 26,40.
Quién venda hoy le saca un 15% en menos de un mes, algo que no está nada mal, quién deje correr las ganancias se "garantiza" un 10% y no se limita el beneficio.
Seguiremos atentos a esta acción!!
Trade fermée: cible de profit atteinte
Cerramos idea de inversión en Alstom al no poder romper los 28.Algo más de +15% (dependiendo si se ha vendido cerca de la resistencia o ajustando más o menos el stop) en mes y medio 😜😜
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