QUANTE NE FALLIRANNO PRIMA CHE IL MERCATO APRA GLI OCCHI?
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Il salvataggio di Lufthansa da $ 9,8 miliardi impantanato nei colloqui con l'UE -
Il salvataggio della Germania di 9 miliardi di euro ($ 9,8 miliardi) di Deutsche Lufthansa AG è rallentato da discussioni volte a garantire che il piano di salvataggio riceva una rapida approvazione dell'Unione europea una volta finalizzato, persone familiari Detto questo, un dettaglio da appianare è un calendario per l'uscita della Germania da un palo diretto che prenderebbe la più grande compagnia aerea europea, ha detto una delle persone, chiedendo di non essere nominata perché i colloqui sono confidenziali.
prima Lufthansa avrebbe dovuto affrontare una scadenza di tre anni per il rimborso del pacchetto di aiuti. I profili dell'accordo di salvataggio che avrebbero reso la Germania il principale azionista della compagnia aerea si sono riuniti la scorsa settimana, concludendo settimane di dibattito. Il governo aveva mirato a presentare un'offerta formale alla compagnia aerea questo fine settimana, ma i colloqui tra Germania, Lufthansa e la Commissione europea stanno confermando il piano, ha aggiunto la persona. Una riunione del consiglio di vigilanza della Lufthansa è stata posticipata a martedì da lunedì, ha riferito Handelsblatt in precedenza . Il governo tedesco ha allentato la richiesta che Lufthansa accetti la consegna di circa 5 miliardi di euro per ordini di aeromobili Airbus SE, ha riferito il giornale. Il pacchetto di aiuti tedesco includerebbe un prestito di 3 miliardi di euro, una cosiddetta partecipazione silenziosa, un 20% diretto partecipazione governativa e un'obbligazione convertibile equivalente a una partecipazione del 5% in Lufthansa più una azione. Il ministro dell'economia tedesco Peter Altmaier ha dichiarato in un'intervista sabato che una strategia di uscita deve far parte del piano. In base alle linee guida dell'UE sugli aiuti di Stato allentate questo mese per aiutare ad alleviare il danno economico della crisi del coronavirus, gli Stati membri dovrebbero ridurre le quote in cui acquistano società quotate entro sei anni. L'unità della concorrenza dell'UE ha inoltre vietato pagamenti come dividendi e bonus per i dirigenti, mentre impedisce alle aziende di detenere una quota superiore al 10% in concorrenti, fornitori o clienti. Lufthansa è pronta a ricevere assistenza da Svizzera, Austria e Belgio, di cui è proprietaria unità.Ryanair ChallengeGovernments può stabilire condizioni più rigide sugli aiuti per limitare il danno potenziale ai rivali che non ottengono un aiuto simile. Ryanair Holdings Plc ha già sfidato il salvataggio di Air France-KLM e ha promesso di fare lo stesso con Lufthansa, lamentando che la compagnia di bandiera tedesca sarebbe uscita più forte dalla crisi mentre le compagnie aeree a basso costo che non ottengono aiuti competeranno “con due mani legate dietro la schiena. "Il governo tedesco ha rifiutato di commentare, così come un portavoce di Lufthansa. La Commissione europea ha rifiutato di commentare, facendo riferimento a una precedente dichiarazione che i regolatori erano in costante contatto con i governi nazionali ed erano" ben consapevoli del situazione difficile che il settore dell'aviazione sta affrontando a causa dell'epidemia di coronavirus. ”Ma la Commissione ha anche avvertito nelle ultime settimane di crescente divergenza in Europa poiché la Germania rappresenta oltre la metà dei 1,95 trilioni di euro in aiuti di stato Covid-19 approvati dai regolatori dell'UE .Lufthansa emetterebbe le azioni al governo al prezzo nominale di 2,56 euro, un forte sconto che consentirebbe allo Stato di trarre profitto da qualsiasi rialzo del prezzo. Le parti stanno anche discutendo un'opzione di riduzione del capitale che vedrebbe Lufthansa emettere azioni al di sotto di tale prezzo, ha dichiarato Lufthansa in un comunicato la scorsa settimana.
Il salvataggio della Germania di 9 miliardi di euro ($ 9,8 miliardi) di Deutsche Lufthansa AG è rallentato da discussioni volte a garantire che il piano di salvataggio riceva una rapida approvazione dell'Unione europea una volta finalizzato, persone familiari Detto questo, un dettaglio da appianare è un calendario per l'uscita della Germania da un palo diretto che prenderebbe la più grande compagnia aerea europea, ha detto una delle persone, chiedendo di non essere nominata perché i colloqui sono confidenziali.
prima Lufthansa avrebbe dovuto affrontare una scadenza di tre anni per il rimborso del pacchetto di aiuti. I profili dell'accordo di salvataggio che avrebbero reso la Germania il principale azionista della compagnia aerea si sono riuniti la scorsa settimana, concludendo settimane di dibattito. Il governo aveva mirato a presentare un'offerta formale alla compagnia aerea questo fine settimana, ma i colloqui tra Germania, Lufthansa e la Commissione europea stanno confermando il piano, ha aggiunto la persona. Una riunione del consiglio di vigilanza della Lufthansa è stata posticipata a martedì da lunedì, ha riferito Handelsblatt in precedenza . Il governo tedesco ha allentato la richiesta che Lufthansa accetti la consegna di circa 5 miliardi di euro per ordini di aeromobili Airbus SE, ha riferito il giornale. Il pacchetto di aiuti tedesco includerebbe un prestito di 3 miliardi di euro, una cosiddetta partecipazione silenziosa, un 20% diretto partecipazione governativa e un'obbligazione convertibile equivalente a una partecipazione del 5% in Lufthansa più una azione. Il ministro dell'economia tedesco Peter Altmaier ha dichiarato in un'intervista sabato che una strategia di uscita deve far parte del piano. In base alle linee guida dell'UE sugli aiuti di Stato allentate questo mese per aiutare ad alleviare il danno economico della crisi del coronavirus, gli Stati membri dovrebbero ridurre le quote in cui acquistano società quotate entro sei anni. L'unità della concorrenza dell'UE ha inoltre vietato pagamenti come dividendi e bonus per i dirigenti, mentre impedisce alle aziende di detenere una quota superiore al 10% in concorrenti, fornitori o clienti. Lufthansa è pronta a ricevere assistenza da Svizzera, Austria e Belgio, di cui è proprietaria unità.Ryanair ChallengeGovernments può stabilire condizioni più rigide sugli aiuti per limitare il danno potenziale ai rivali che non ottengono un aiuto simile. Ryanair Holdings Plc ha già sfidato il salvataggio di Air France-KLM e ha promesso di fare lo stesso con Lufthansa, lamentando che la compagnia di bandiera tedesca sarebbe uscita più forte dalla crisi mentre le compagnie aeree a basso costo che non ottengono aiuti competeranno “con due mani legate dietro la schiena. "Il governo tedesco ha rifiutato di commentare, così come un portavoce di Lufthansa. La Commissione europea ha rifiutato di commentare, facendo riferimento a una precedente dichiarazione che i regolatori erano in costante contatto con i governi nazionali ed erano" ben consapevoli del situazione difficile che il settore dell'aviazione sta affrontando a causa dell'epidemia di coronavirus. ”Ma la Commissione ha anche avvertito nelle ultime settimane di crescente divergenza in Europa poiché la Germania rappresenta oltre la metà dei 1,95 trilioni di euro in aiuti di stato Covid-19 approvati dai regolatori dell'UE .Lufthansa emetterebbe le azioni al governo al prezzo nominale di 2,56 euro, un forte sconto che consentirebbe allo Stato di trarre profitto da qualsiasi rialzo del prezzo. Le parti stanno anche discutendo un'opzione di riduzione del capitale che vedrebbe Lufthansa emettere azioni al di sotto di tale prezzo, ha dichiarato Lufthansa in un comunicato la scorsa settimana.
Note
L’analisi ed i commenti che pubblico durante la giornata non costituiscono indicazioni di operatività daily. Si tratta di rumors provenienti dai miei contatti nelle trading room italiane e internazionali. E’ il pensiero degli operatori professionali, ed a volte può essere completamente diverso dall’operatività indicata nelle mie idee che sono invece frutto dell’analisi tecnica del mio metodo per quello specifico giorno. Questa analisi di preapertura e i commenti vanno invece intesi e interpretati come “sentiment” dell’operatore professionista in una ottica temporale più ampia.
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