Les entreprises réagissent à l'effondrement du pont de Baltimore

Un pont important s'est effondré mardi (link) dans le port américain de Baltimore après avoir été heurté par un porte-conteneurs, plongeant les voitures dans la rivière (link) en contrebas.

Voici ce que les constructeurs automobiles et d'autres entreprises qui utilisent le port ont déclaré à propos de l'impact sur leurs activités:

ASR GROUP

La plus grande société sucrière des États-Unis a déclaré qu'elle disposait de six à huit semaines de stocks de sucre brut dans sa raffinerie de Baltimore, qui est approvisionnée par les navires arrivant au port. Elle a déclaré ne pas s'attendre à des impacts à court terme (link).

AXA CS

L'assureur français a déclaré (link) dans un communiqué qu'il "ne s'attend pas à ce que les pertes" liées à l'effondrement du pont de Baltimore soient "significatives au niveau du groupe".

BERKSHIRE HATHAWAY ENERGY

L'opérateur du terminal de gaz naturel liquéfié de Cove Point a déclaré que ses opérations n'étaient pas affectées. (link)

BMW BMW

Le constructeur automobile allemand a déclaré qu'il ne s'attendait pas à un impact immédiat autre que des retards de trafic à court terme.

Le terminal automobile du port est situé à l'entrée du port, devant le pont, et reste accessible.

BRITANNIE

La Britannia Steam Ship Insurance Association, qui assure le porte-conteneurs Dali, a déclaré à l' adresse (link) qu'elle travaillait avec le propriétaire du navire et les autorités américaines dans le cadre de l'enquête sur l'effondrement du pont.

CARNIVAL CORP CCL

Le croisiériste britannico-américain a déclaré que ses prévisions de revenus pour 2024 n'incluent pas (link) un impact estimé à 10 millions de dollars lié à l'effondrement.

COLONIAL PIPELINE COMPANY

Le plus grand système d'oléoducs pour les produits pétroliers raffinés aux États-Unis a mis en pause les nominations pour expédier du carburant les cycles 15 et 16 sur la ligne 32, qui livre des produits à son installation de Curtis Bay dans le port, selon un avis vu par Reuters (link).

CONSOL ENERGY CEIX

Le producteur de charbon a déclaré que l'accès des navires au terminal maritime de Consol, situé dans le port de Baltimore, a été retardé. (link)

CSX CSX

La compagnie ferroviaire a déclaré que ses clients existants devaient s'attendre à des "retards potentiels d'expédition".

CSX possède le quai à charbon de Curtis Bay à Baltimore, près du pont, qu'elle prévoit de maintenir opérationnel pour l'instant tout en continuant à " évaluer les circonstances (link)", a déclaré la société.

NOTES DE FITCH

Fitch a déclaré qu'elle s'attendait (link) à un impact minimal sur les opérations ou la production des constructeurs automobiles ou des fournisseurs nord-américains.

FORD F

Le directeur financier John Lawler a déclaré que le constructeur automobile devra détourner les pièces (link) vers d'autres ports, ce qui affectera sa chaîne d'approvisionnement.

"Lorsque des solutions de contournement sont nécessaires à court terme, notre équipe a déjà trouvé des solutions de rechange pour l'expédition", a déclaré l'entreprise.

GENERAL MOTORS GM

Le constructeur automobile américain a déclaré qu'il réacheminerait les expéditions de véhicules (link) vers d'autres ports. Il s'attend à ce que l'impact soit minime.

HOME DEPOT HD

Home Depot a déclaré que ses centres de distribution dans la région de Baltimore étaient "ouverts et fonctionnaient (link)".

JAGUAR LAND ROVER

Le constructeur automobile privé a déclaré qu'il ne commentait pas les communications confidentielles des détaillants et qu'il surveillait la situation.

LONDON METAL EXCHANGE

Le LME a déclaré que les entrepôts enregistrés auprès de la bourse à Baltimore n'avaient pas été affectés. (link)

LLOYD'S OF LONDON

Bruce Carnegie-Brown, président de Lloyd's, a déclaré à l'adresse (link) que l'effondrement était susceptible d'entraîner une perte d'assurance de plusieurs milliards de dollars et pourrait devenir la plus importante perte d'assurance maritime.

MERCEDES BENZ MBG

Le constructeur automobile allemand, qui utilise le port de Baltimore pour ses importations et possède une usine à Tuscaloosa, a déclaré (link) qu'il ne voyait pas d'impact sur ses exportations de véhicules et qu'il avait revu et ajusté ses itinéraires d'approvisionnement.

MOODY'S

Moody's a déclaré que si le port restait fermé, le réacheminement des expéditions vers d'autres ports de la côte est éroderait (link) son avantage concurrentiel.

MORNINGSTAR DBRS

Morningstar DBRS a déclaré que les pertes assurées pourraient s'élever à 2-4 milliards de dollars (link), dépassant les pertes record du Costa Concordia.

NORFOLK SOUTHERN NSC

Le directeur général Alan Shaw a déclaré (link) que la compagnie travaillait avec ses clients pour trouver des solutions logistiques.

RAMACO METC

La société a déclaré ne pas être affectée (link) par l'effondrement.

STELLANTIS STLAM

Le constructeur franco-italien a déclaré qu'il discutait de "plans d'urgence pour assurer un flux ininterrompu de véhicules", selon un article du New York Times.

VOLKSWAGEN VOW

Le constructeur automobile allemand a déclaré que ses opérations maritimes à Baltimore n'étaient pas affectées, (link), mais qu'il pourrait y avoir des retards dans le transport routier.

GROUPE VOLVO VOLV_A

La société suédoise, qui fabrique des camions, des équipements de construction et des moteurs, a déclaré qu'elle ne s'attendait pas à un impact majeur, mais qu'elle examinait ses stocks américains pour voir s'il pourrait y avoir des perturbations dans les pires scénarios.