18,0 TWD
2,37 B TWD
18,55 B TWD
144,40 M
A propos de DEPO AUTO PARTS IND
Secteur
Industrie
PDG
Hsu Ming Hsu
Site Web
Siège social
Changhua
Fondé
1980
ISIN
TW0006605009
FIGI
BBG000MT3SQ8
Affiche l'évolution du prix d'un symbole au cours des années précédentes afin d'identifier les tendances récurrentes.
Foire Aux Questions
Le cours actuel de 6605 est de 222,5 TWD - il a augmenté de 0,91% au cours des dernières 24 heures. Suivez de plus près l'évolution du cours de l'action DEPO AUTO PARTS IND sur le graphique.
Selon la bourse, le ticker boursier peut varier. Par exemple, sur la bourse TWSE, les actions de DEPO AUTO PARTS IND sont échangées sous le ticker 6605.
L'action 6605 a chuté de −0,22% par rapport à la semaine précédente, la variation mensuelle est une chute de −7,68%, au cours de l'année écoulée, DEPO AUTO PARTS IND a enregistré une hausse de 47,84%.
6605 a atteint son plus haut niveau historique le 23 sept. 2024 au prix de 277,5 TWD, et son plus bas niveau historique était 36,5 TWD et a été atteint le 5 déc. 2008. Voir d'autres dynamiques de prix sur le 6605 graphique.
Voir d'autres actions atteignant leurs prix les plus élevés et prix les plus bas.
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L'action 6605 est volatile à 1,36% et son coefficient bêta est de 0,31. Suivez le cours de l'action DEPO AUTO PARTS IND sur le graphique et consultez la liste des actions les plus volatiles - DEPO AUTO PARTS IND s'y trouve-t-il?
Aujourd'hui, DEPO AUTO PARTS IND a une capitalisation boursière de 36,56 B, elle a baissé de −2,22% au cours de la dernière semaine.
Oui, vous pouvez suivre les rapports financiers de DEPO AUTO PARTS IND dans les rapports annuels et trimestriels directement sur TradingView en utilisant ce lien : rapports financiers.
Le revenu net de 6605 pour le dernier trimestre est de 638,63 M TWD, alors que le trimestre précédent affichait 812,62 M TWD de revenu net, ce qui représente −21,41% de variation. Suivez d'autres DEPO AUTO PARTS IND stats financières pour avoir une vue d'ensemble.
Oui, les dividendes de 6605 sont versés par an. Le dernier dividende par action était de 6,50 TWD. À ce jour, le rendement des dividendes (TTM)% est de 2,95%. Suivre les dividendes de DEPO AUTO PARTS IND pourrait vous aider à prendre des décisions plus éclairées.
Le rendement des dividendes de DEPO AUTO PARTS IND était de 4,42% en 2023, et le ratio de distribution a atteint 45,50%. L'année précédente, les chiffres étaient de 6,97% et 46,05% respectivement. Consultez les actions à haut rendement et trouvez plus d'opportunités pour votre portefeuille.
L'EBITDA mesure la performance opérationnelle d'une entreprise ; sa croissance signifie une amélioration de l'efficacité d'une entreprise. L'EBITDA du DEPO AUTO PARTS IND est de 6,08 B TWD, et la marge EBITDA actuelle est de 28,80%. Consultez plus de statistiques dans les états financiers de DEPO AUTO PARTS IND.
Comme d'autres actions, les actions 6605 sont tradées sur des bourses, telles que le Nasdaq, le Nyse, Euronext, et le moyen le plus simple de les acheter est par le biais d'un courtier en ligne. Pour ce faire, vous devez ouvrir un compte et suivre les procédures du courtier, puis commencer à trader. Vous pouvez trader des actions DEPO AUTO PARTS IND directement depuis les graphiques TradingView - choisissez votre courtier et connectez-vous à votre compte.
Investir en bourse nécessite des recherches approfondies: vous devriez étudier attentivement toutes les données disponibles, comme les états financiers de l'entreprise, les actualités liées et son analyse technique. Ainsi, l'analyse technique de DEPO AUTO PARTS IND indique "sell" aujourd'hui. et son évaluation sur une semaine indique l'achat. Étant donné que les conditions du marché sont susceptibles de changer, il vaut la peine de regarder un peu plus loin dans le futur — selon l'évaluation sur un mois, l'action DEPO AUTO PARTS IND montre un signal d'achat. Consultez davantage de données techniques sur DEPO AUTO PARTS IND pour une analyse plus complète.
Si vous n'êtes toujours pas sûr/e, essayez de trouver de l'inspiration dans nos listes de surveillance sélectionnées.
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