У нас 2 варианта развития событий:
1) после небольшой коррекции нарисуем еще одну импульсную волну в рамках IIIй с целью 200-220
2) начнем коррекционную IV с целями 116-104
На текущий момент до 10% дивдоходности заработано на 156р., до данных на 4-й квартал новых позитивных новостей может не появиться, что может сыграть в пользу 2 сценария - коррекции до выхода финансовой отчетности.
С другой стороны ожидаются дивы 20-22р. (при сохранении нормы выплат 50% на дивиденды), что дает верхнюю планку котировок (до сохранения 10% дивдоходности) - 200-220р соответственно, что является аргументом в пользу первого сценария.
Нам же остается наблюдать в какой сценарий "поверит" рынок.
Если вы еще не в бумаге, то в данный момент входить думаю не стоит, т.к. есть более интересные неотыгранные идеи с коррекцией в Русале и ФСК.
P.S.: я в бумаге и до годовой отчетности выходить не собираюсь ... если конечно трагического форс-мажора не произойдет
1) после небольшой коррекции нарисуем еще одну импульсную волну в рамках IIIй с целью 200-220
2) начнем коррекционную IV с целями 116-104
На текущий момент до 10% дивдоходности заработано на 156р., до данных на 4-й квартал новых позитивных новостей может не появиться, что может сыграть в пользу 2 сценария - коррекции до выхода финансовой отчетности.
С другой стороны ожидаются дивы 20-22р. (при сохранении нормы выплат 50% на дивиденды), что дает верхнюю планку котировок (до сохранения 10% дивдоходности) - 200-220р соответственно, что является аргументом в пользу первого сценария.
Нам же остается наблюдать в какой сценарий "поверит" рынок.
Если вы еще не в бумаге, то в данный момент входить думаю не стоит, т.к. есть более интересные неотыгранные идеи с коррекцией в Русале и ФСК.
P.S.: я в бумаге и до годовой отчетности выходить не собираюсь ... если конечно трагического форс-мажора не произойдет
Commentaire:
Январь 2017 г. - вполне вероятный срок возобновления авиасообщения с Египтом, прерванного с ноября 2015 г.
-----------
"Если взять в совокупности Турцию и Египет, то это примерно было около 13% всех объемов авиаперевозок в России, включая и международные, и внутренние…", — считает главный редактор портала avia.ru Роман Гусаров.
-----------
"Если взять в совокупности Турцию и Египет, то это примерно было около 13% всех объемов авиаперевозок в России, включая и международные, и внутренние…", — считает главный редактор портала avia.ru Роман Гусаров.
На внутренних авиалиниях количество перевезенных группой пассажиров выросло на 8,5%, до 1,48 млн, на международных - на 19,7%, до 1,86 млн человек.