Bitcoin 2024 - Année de prudence
Bonjour,
Il est crucial de prendre en compte l'ensemble du contexte économique, financier et géopolitique avant de tirer des conclusions.
ça n'a de secrets pour personne qu'une inversion de la courbe des taux, où les taux à court terme qui dépassent les taux à long terme, peut être considérée comme un indicateur avancé de récession. Mais on peut toujours espérer le soft landing.
Concernant les job opening, c'est plutôt une bonne nouvelle ça permet de réduire la pression de la hausse salariale et donc de l'inflation.
Se qui est gênant c'est "United States Richmond Fed Manufacturing Index"
Un indice manufacturier en dessous de zéro, comme -15, pourrait indiquer une contraction dans le secteur manufacturier. Cela pourrait signaler des difficultés économiques potentielles. comme vu précédemment.
Restons prudent en cette année 2024.
N'Oubliez pas que BTC (bitcoin) est corrélé au reste du marché même si halving, etf ou je ne sais quoi..).
Take care,
Cordialement,
Il est crucial de prendre en compte l'ensemble du contexte économique, financier et géopolitique avant de tirer des conclusions.
ça n'a de secrets pour personne qu'une inversion de la courbe des taux, où les taux à court terme qui dépassent les taux à long terme, peut être considérée comme un indicateur avancé de récession. Mais on peut toujours espérer le soft landing.
Concernant les job opening, c'est plutôt une bonne nouvelle ça permet de réduire la pression de la hausse salariale et donc de l'inflation.
Se qui est gênant c'est "United States Richmond Fed Manufacturing Index"
Un indice manufacturier en dessous de zéro, comme -15, pourrait indiquer une contraction dans le secteur manufacturier. Cela pourrait signaler des difficultés économiques potentielles. comme vu précédemment.
Restons prudent en cette année 2024.
N'Oubliez pas que BTC (bitcoin) est corrélé au reste du marché même si halving, etf ou je ne sais quoi..).
Take care,
Cordialement,
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Pendant ce temps, les prix du transport maritime augmentent. La hausse de 500 dollars des taux de fret spot moyens pour les conteneurs au cours de la dernière semaine de décembre est la plus forte augmentation hebdomadaire jamais enregistrée.
Les taux spot moyens de transport de conteneurs au départ de Shanghai ont plus que doublé (+122%) depuis le début du mois de décembre. Plus précisément, les taux de Shanghai vers l'Europe ont plus que triplé (+256 %), tandis que les taux vers la côte ouest des États-Unis ont augmenté de 162 %, bien que les navires empruntant cet itinéraire ne passent pas par le canal de Suez.
Les primes d'assurance ont également grimpé en flèche, aggravant le coût global du transit.
Les taux spot moyens de transport de conteneurs au départ de Shanghai ont plus que doublé (+122%) depuis le début du mois de décembre. Plus précisément, les taux de Shanghai vers l'Europe ont plus que triplé (+256 %), tandis que les taux vers la côte ouest des États-Unis ont augmenté de 162 %, bien que les navires empruntant cet itinéraire ne passent pas par le canal de Suez.
Les primes d'assurance ont également grimpé en flèche, aggravant le coût global du transit.
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Les banques régionales américaines chutent après la perte surprise de New York Community Bancorp.
Les actions des banques régionales américaines ont chuté mercredi, entraînées par un plongeon de 38% des actions de New York Community Bancorp NYCB.N après qu'elle ait réduit son dividende et affiché une perte surprise, renouvelant les craintes sur la santé de prêteurs similaires.
L'indice KBW Regional Banking Index .KRX a clôturé en baisse de 6%, sa plus forte chute en une journée depuis le 13 mars de l'année dernière, après que New York's Signature Bank se soit effondrée suite à la panique des déposants déclenchée par la faillite, quelques jours plus tôt, de Silicon Valley Bank .
ça valait bien le coup de créer une euphorie sur les marchés avec sommets historiques dit-donc...
source : Boursorama
Les actions des banques régionales américaines ont chuté mercredi, entraînées par un plongeon de 38% des actions de New York Community Bancorp NYCB.N après qu'elle ait réduit son dividende et affiché une perte surprise, renouvelant les craintes sur la santé de prêteurs similaires.
L'indice KBW Regional Banking Index .KRX a clôturé en baisse de 6%, sa plus forte chute en une journée depuis le 13 mars de l'année dernière, après que New York's Signature Bank se soit effondrée suite à la panique des déposants déclenchée par la faillite, quelques jours plus tôt, de Silicon Valley Bank .
ça valait bien le coup de créer une euphorie sur les marchés avec sommets historiques dit-donc...
source : Boursorama
Selon elle, les récentes attaques contre des navires en mer Rouge, combinées aux tensions géopolitiques affectant le transport maritime en mer Noire et aux effets du changement climatique sur le canal de Panama, ont fait émerger une crise complexe qui affecte les principales routes commerciales.
Jan Hoffmann, responsable de la logistique commerciale à la CNUCED, a présenté l'analyse détaillée de la situation réalisée par l'organisation lors de la conférence de presse quotidienne de l'ONU le 25 janvier. Il a souligné le rôle essentiel du transport maritime dans le commerce international, notant qu'il représente plus de 80 % des échanges mondiaux de marchandises.
Perturbations en mer Noire et sur les canaux de Panama et de Suez
Le canal de Suez, une voie navigable essentielle reliant la mer Méditerranée à la mer Rouge, assurait environ 12 à 15 % du commerce mondial en 2023. La CNUCED estime que le volume des échanges passant par le canal de Suez a diminué de 42 % au cours des deux derniers mois.
Le conflit actuel en Ukraine a également provoqué des changements substantiels dans les échanges de pétrole et de céréales, modifiant les schémas commerciaux habituels.
Parallèlement, le canal de Panama, autre artère clé du commerce mondial, est confronté à une grave sécheresse qui a fait baisser les niveaux d'eau, ce qui a entraîné une réduction impressionnante de 36 % du nombre total de transits au cours du mois dernier par rapport à l'année précédente.
Les conséquences à long terme du changement climatique sur la capacité du canal font craindre des effets durables sur les chaînes d'approvisionnement mondiales. La crise en mer Rouge, caractérisée par des attaques menées par les Houthis qui perturbent à leur tour les routes maritimes, vient ajouter une complexité supplémentaire à la situation."