BYD : sa guerre des prix redéfinit-elle la mobilité ?Le secteur des véhicules électriques (VE) et hybrides rechargeables (PHEV) traverse une période de bouleversements majeurs, marquée par la récente baisse significative de la valeur boursière du géant chinois BYD Company Limited. Cette chute résulte d’une stratégie audacieuse de réductions de prix, avec des rabais de 10 % à 34 % appliqués à 22 modèles, en vigueur jusqu’au 30 juin 2025. Ces mesures visent principalement à écouler un stock excédentaire, qui a augmenté d’environ 150 000 unités au début de 2025, soit l’équivalent d’un demi-mois de ventes au détail. Si les analystes prévoient que ces baisses pourraient stimuler les ventes à court terme, avec une hausse hebdomadaire estimée de 30 % à 40 %, elles suscitent également des inquiétudes quant à une intensification de la guerre des prix sur le marché chinois très concurrentiel des VE. Cette dynamique reflète des préoccupations plus larges, notamment un ralentissement de la demande, la fragilité persistante de l’économie chinoise et les tensions commerciales sino-américaines, qui menacent l’érosion des marges dans l’ensemble du secteur.
Contrairement à l’approche de BYD, axée sur une production à grande échelle, une intégration verticale et une tarification agressive, Tesla mise sur une suprématie technologique, particulièrement dans la conduite autonome. L’engagement de Tesla envers l’autonomie se manifeste à travers son logiciel Full Self-Driving (FSD), qui a accumulé plus de 1,3 milliard de miles de données (avec une projection vers 2 milliards prochainement), ainsi que par ses investissements massifs dans le superordinateur « Dojo » et le développement de puces d’intelligence artificielle sur mesure. Bien que BYD investisse également dans des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS), notamment en adoptant le modèle R1 de DeepSeek pour son système « God’s Eye », le projet ambitieux de Robotaxi de Tesla incarne une stratégie à haut risque et fort potentiel, centrée sur une autonomie sans supervision. Les partisans de Tesla estiment que cette orientation pourrait transformer radicalement sa valorisation.
Le paysage concurrentiel est complexifié par les tensions géopolitiques croissantes entre les États-Unis et la Chine, qui pèsent lourdement sur les entreprises chinoises exposées aux marchés financiers américains. Bien que BYD évite stratégiquement le marché américain des voitures particulières, privilégiant l’Europe et l’Asie du Sud-Est, les répercussions des frictions sino-américaines sont inévitables. Les entreprises chinoises cotées aux États-Unis font face à un contrôle réglementaire strict, notamment en matière de conformité aux audits, à la menace de radiation en vertu du Holding Foreign Companies Accountable Act (HFCAA), et aux restrictions commerciales plus larges. Cette situation a conduit à des avertissements sévères de la part d’institutions financières : Goldman Sachs, par exemple, a évoqué un « scénario extrême » où la valeur boursière des actions chinoises cotées aux États-Unis pourrait s’effondrer totalement, soulignant que la stabilité géopolitique est désormais aussi cruciale pour les rendements des investissements que les performances financières.
