BetaShares Electric Vehicles and Future Mobility ETF Exchange Traded Fund UnitsBetaShares Electric Vehicles and Future Mobility ETF Exchange Traded Fund UnitsBetaShares Electric Vehicles and Future Mobility ETF Exchange Traded Fund Units

BetaShares Electric Vehicles and Future Mobility ETF Exchange Traded Fund Units

Pas de trades

Statistiques clés


Actifs sous gestion (AUM)
‪13,46 M‬AUD
Flux de fonds (1Y)
‪−830,92 K‬AUD
Rendement du dividende (indiqué)
1,20%
Décote/prime par rapport à la valeur nette d'inventaire
−0,6%
Total des actions en circulation
‪1,28 M‬
Ratio des dépenses
0,68%

A propos de BetaShares Electric Vehicles and Future Mobility ETF Exchange Traded Fund Units


Émetteur
BetaShares Holdings Pty Ltd.
Marque
BetaShares
Page d'accueil
Date de création
13 déc. 2021
Indice suivi
Solactive Future Mobility Index - AUD - Benchmark TR Net
Méthode de réplication
Physique
Style de gestion
Passif
Gestion des dividendes
Distributes
Conseiller principal
BetaShares Capital Ltd.
Identificateurs
2
ISIN AU0000187767

Classification


Classe d'actifs
Actif
Catégorie
Secteur
Focus
Thème
Niche
Mobilité
Stratégie
Vanille
Géographie
Mondial
Schéma de pondération
Capitalisation boursière
Critère de sélection
Capitalisation boursière

Rendement


1 mois3 moisAnnée écoulée1 an3 ans5 ans
Performance du prix
Rendement total de la VNI

Ce que contient le fonds


En date du 30 janvier 2026
Type d'exposition
ActionsObligations, Cash et Autres
Producteurs-fabricants
Biens de consommation durables
Technologie électronique
Actions99,89%
Producteurs-fabricants46,89%
Biens de consommation durables26,66%
Technologie électronique23,88%
Industries de transformation2,19%
Services technologiques0,26%
Obligations, Cash et Autres0,11%
cash0,11%
Répartition régionale des titres
0.3%35%31%32%
Amérique du Nord35,45%
Asie32,36%
Europe31,90%
Océanie0,29%
Amérique Latine0,00%
Afrique0,00%
Moyen-Orient0,00%
Top 10 holdings

Dividendes


Historique du versement des dividendes

Actifs sous gestion (AUM)



Flux de capitaux



Foire Aux Questions


DRIV investit dans les actions. Les principaux secteurs du fonds sont Producer Manufacturing, avec 46,89% d'actions, et Consumer Durables, avec 26,66% du panier. Les actifs sont principalement situés dans la région North America.
Les principales positions de DRIV sont PACCAR Inc et Volvo AB Class B, occupant respectivement 9,33% et 9,09% du portefeuille.
Les derniers dividendes de DRIV se sont élevés à 0,13 AUD. L'année précédente, l'émetteur a versé 0,13 AUD en dividendes, qui montre une diminution de 1,78%.
Les actifs sous gestion de DRIV sont de ‪13,46 M‬ AUD. Il a augmenté de 1,94% au cours du dernier mois.
Le compte de flux de fonds de DRIV pour ‪−830,92 K‬ AUD (1 an). De nombreux traders utilisent cette mesure pour se faire une idée du sentiment des investisseurs et évaluer s'il est temps d'acheter ou de vendre le fonds.
Oui, DRIV verse des dividendes à ses détenteurs avec un rendement de 1,20%. Le dernier dividende (16 juil. 2025) s'est élevé à 0,13 AUD. Les dividendes sont payés annuellement.
Les actions de DRIV sont émises par BetaShares Holdings Pty Ltd. sous la marque BetaShares. L'ETF a été lancé le 13 déc. 2021, et son style de gestion est passif.
Le ratio de frais de DRIV est de 0,68%, ce qui signifie que vous devrez payer 0,68% de votre investissement pour aider à la gestion du fonds.
DRIV suit l'Solactive Future Mobility Index - AUD - Benchmark TR Net. Les ETF suivent généralement un indice de référence dont ils cherchent à reproduire les performances et à orienter la sélection des actifs et les objectifs.
DRIV investit dans les actions.
Le prix de DRIV a augmenté de 3,22% au cours du dernier mois, et sa performance annuelle montre une augmentation de 17,82%. Voir plus de dynamiques sur le DRIV graphique des prix.
les rendements NAV (valeur nette), un autre indicateur de la dynamique d'un ETF, ont augmenté de 4,13% au cours du dernier mois, a enregistré une hausse de 4,50% de ses performances sur trois mois et a augmenté de 22,42% en un an.
DRIV se négocie avec une prime (0,62%), ce qui signifie que l'ETF se négocie à un prix plus élevé que la NAV calculée.